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滴滴的二手车“骚动”

环球老虎财经 曹婧晨10357301/11 11:00

滴滴最新成立了一家二手车销售公司,而此前也曾入股二手车”人人车“,以及汽车租赁公司喜相逢,多次涉水二手车领域。 有人称,滴滴能够鼓舞人心的价值就在于它的发迹是从一个可以自称为没有一辆出租车公司的最大的出租车公司的故事开始的。不过,在以安全、合规化为前提下,网约车逐步向重资产模式倾斜,这其中也包括滴滴。滴滴通过与车企的合作,以大客户的价格拿到车辆,再以“以租代购”的形势销售给司机,汽车租赁和二手车生意,会成为滴滴在网约车未建立持续盈利模式下,新的盈利点吗?

标签: 滴滴 网约车 汽车租赁

1月6日,滴滴智通(广州)科技有限公司成立,注册资本1000万人民币,公司经营范围包括网络安全信息咨询、二手车经纪、二手车销售、人工智能算法软件的技术开发与技术服务等,法定代表人为唐霞。


天眼查信息显示,该公司共有三位股东,分别为广东省通信产业服务有限公司、广州市德菲通信科技有限公司和滴滴商业服务有限公司。其中,持股51%的滴滴商业服务有限公司为滴滴运营主体——北京小桔科技有限公司的全资子公司,程维间接持有49.19%的股份。


也就是说,在入股二手车”人人车“,汽车融资租赁公司喜相逢,成立汽车金融公司”快富控股有限公司”之后,再次涉水二手车以及二手车金融领域。在顺风车事故后,滴滴的2019年更多是在为自己“正名”,虽然如今滴滴开始陆陆续续恢复顺风车业务,并表示网约车仍是公司的主要业务,但该事件带来的估值影响以及网约车难盈利的现实,或注定滴滴要寻找新的支撑点,这个新的业绩增长点会是二手车么?


二手车市场的资本骚动


当下新车销售市场的不景气与二手车市场销售的蓬勃骚动形成了鲜明的对比,相当多的资本也借机布局了二手车以及围绕二手车金融建立护城河。而作为网约车市场的领头羊,坐拥数亿用户、手持重金资本的滴滴来说,依托强大的流量入口开展与车相关的信贷、二手车金融、理财、保险业务似乎是一件非常顺理成章的事情。


此前滴滴对二手车市场的意图并不那么明显,更多的是作为网约车外的业务补充(而顺风车是滴滴最重要的利润来源),比如2016年上线租车服务,后又推出“分分租”试水分时租赁,想要在网约车之外的汽车租赁有一番作为。一边是网约车的如火如荼,一边是汽车金融涉水。2016年互联网平台陆续入局汽车融资租赁开始,而作为网约车的领头羊滴滴自然也不想错过庞大的汽车租赁市场。


2016年3月份通过香港子公司“快富控股有限公司”在上海自贸区设立全资子公司“众富融资租赁(上海)有限公司”,注册资本10亿人民币,经营融资租赁业务,此举标志着,滴滴正式涉足汽车金融领域,丰富业务生态。而设在自贸区,意味着其可绕开国内汽车金融牌照管制,解决国内汽车金融公司和个人购车贷融资成本高问题。


同年8月,滴滴在APP试驾车商城中上线了一款汽车消费金融产品,滴分期。在其一系列动作中,滴滴的布局路径渐清晰。此时,大额补贴下的滴滴网约车虽仍在亏损,却还未有急迫寻找新的业绩增长点的需求。


汽车金融业务被”扶正“


过去的几年,在交通出行领域以滴滴为代表的公司始终被看做是共享经济或者说新经济的代表,在技术、模式、资本的加持下,引导用户需求的滴滴,获得公众的好评、资本的青睐。有人称,滴滴能够鼓舞人心的价值就在于它的发迹是从一个可以自称为没有一辆出租车公司的最大的出租车公司的故事开始的。无需背负设备、人员、管理的成本,只是借助互联网技术、资本和模式,通过轻资产的模式就能改变一个行业或者一个企业。


2017年9月,滴滴作为战略投资方入股了人人车,此次投资后,滴滴已经成为人人车大股东,双方将围绕汽车产业展开全方位的深度合作。对于滴滴来说,其业务目前已经囊括网约车、共享单车、租车以及二手车电商等。网约车受限,转道二手车市场?


实际上,人人车拥有大量符合网约车标准、质优价廉的个人二手车源,而滴滴平台上的司机可以借此降低运力成本,而人人车的二手车平台也为滴滴的网约车淘汰提供了出口。实际上,这一年二手车企业已高达数十家,不仅有持续获得高融资的优信二手车和瓜子二手车,还有车置宝、大搜车、迈迈车等二手车电商。


还有百度、腾讯等资本巨头,连阿里巴巴也借旗下闲鱼悄然推出二手车业务。众所周知,滴滴一心布局大出行,二手车对它来说只是一个非战略的增项业务,难获滴滴全力支持。在加码人人车背后,除了质优价廉的个人二手车源,实则二手车行业的巨大潜力仍是难以割舍。


无论是专车还是租车业务,滴滴都需要二手车渠道,而人人车的大量二手车源、销售渠道以及汽车后市场服务,都能够为滴滴提供有力支持。


滴滴新的业绩增长点?


网约车的确给出行的人带来了很大的便利,直到滴滴顺风车事件发生,开始引发安全担忧,也令滴滴的估值、业绩收入也受到影响,原先计划的上市计划被搁浅。


在此后漫长的一年时间里,滴滴都在为重塑形象而奔波,安全成为了滴滴的重心。为了拉近与用户的关系,滴滴创始人程维在微博变得活跃,2019年发了42条微博。而上一次程维密集发布微博,还是2014年滴滴高速扩张的时候。在滴滴重塑形象的时候,也需要展开新的业务。


阵痛下的滴滴,将原快捷出行事业群(除出租车业务)与专车、豪华车两事业部合并,成立滴滴网约车平台公司,响应政策段的合规要求。但同时,将原滴滴金融部门改为金融事业部,提供信贷、理财、汽车金融等服务。金融事业日渐重要。


虽然网约车业务仍是主业,作为滴滴最重要的利润来源的顺丰车业务也自2019年11月起陆续恢复运营,目前重新上线城市已达到18个。但网约车补贴烧钱赢的斗法,已经流量成本日益增加的状态,最终尚未帮助滴滴获得足够的盈利点。有人认为,导致这些问题的根源与平台的商业模式有着莫大的关系,如今的网约车平台也开始聚焦于模式,寻求扭亏为盈的突破点。


此前提到,滴滴是共享经济下的轻资产模式,而在以安全、合规化为前提下,网约车逐步向重资产模式倾斜。以滴滴的C2C模式为例,无论是抽成模式、O2O流量变现,目前也很难看到盈利前景,因此滴滴有着向B2C模式转型的趋势。


在过去,一部分司机想跑滴滴却没有车辆,就会向租赁公司租车;但目前滴滴自身通过与车企的合作,以大客户的价格拿到车辆,再以“以租代购”的形势销售给司机,由此获得一个新的盈利点;而且由于滴滴规模较大,相比其它的B2C平台,单均的成本更低。


也就是说,二手车金融或将成为滴滴继顺风车业务后,另一个可能成为其利润增长点的业务。2018年滴滴全资子公司北京车胜科技有限公司和汽车服务租赁商喜相逢在2018年底大称合作协议,开始为网约车提供汽车租赁解决方案,如今该公司已经上市。而今又成立了汽车销售公司,滴滴的二手车生意路径清晰可见。


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