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腾讯力挺美团拿下摩拜:王兴要的是“超级竞争链”

小白不菜2164404/08 13:55

在当今这个巨头环伺的年代,单一业务的公司已经显示出抵抗力非常低下,只有形成如腾讯、阿里这样的超级产品矩阵,才能更具竞争力。

标签: 美团 摩拜 收购

来源:小白不菜(ID:xiaobaibucai521 )


随着4月4日摩拜接受美团收购,中国网络巨头之间的力量均衡再一次打破——某接近交易的人士分析认为,腾讯支持美团接手摩拜,一个很重要的原因是:摩拜可以帮助美团完成整个业务链条部署,换句话说,美团“超级竞争链”已经呼之欲出。


 


何为竞争链?


 


在移动互联网时代,企业或产品要形成“竞争链”,必须通过丰富的产品组合和价值链的搭建,形成产品生态,链条上的各个产品,通过不同的方式体现其价值,从而构建有竞争力的价值链,最终形成盈利格局。


举个例子,微信就是一个超级竞争链。2011年1月当张小龙上线微信时,微信只是一个沟通工具,他多半没有想象过微信会成为今天这样的超级平台入口。


没错,当时的微信还只是一个简单的语音聊天工具。但在这七年的时间里,通过不断更新迭代和发布创新的产品,微信已经形成了如今的视频聊天、朋友圈、订阅号、支付等系列功能。


这些单一的功能,在每一个垂直的领域,其都有或大或小的竞争对手。但随着红包和小程序的崛起,犹如在孤岛间建立起了一座桥,紧密连接和互动,最终在微信的平台下形成了一个不能被挑战、不能被颠覆的“超级竞争链”。


而在当今这个巨头环伺的年代,单一业务的公司已经显示出抵抗力非常低下,只有形成如腾讯、阿里这样的超级产品矩阵,才能更具竞争力。


 


岛与桥


 


与微信非常相似,美团在8年前上线时,也只有一个单一功能:每天一单的团购产品。


但这八年来,在团购的基础上,美团还形成了外卖、酒店、旅游、电影票等业务,这些业务在每个垂直领域,都有强劲的对手。


例如,外卖有饿了么,酒店旅游有携程,猫眼有淘票票……当这些功能都集聚在美团的超级平台上,对内,业务联动时就可以形成“竞争链”,高频带动低频,低频的高利润反哺高频业务;对外,美团的高频带动低频与竞争对手形成差异化竞争。


但是,过去数年形成的产品孤岛,如何建立起“桥梁”,最终形成“超级竞争链”?出行或许是美团搭建这个生活服务平台最理想的“链接”。


在4月4日美团对外宣布收购摩拜时王兴说:“摩拜单车是城市三公里出行最便捷的工具,将成为美团到店、到家、旅行场景的最佳连接,既为用户提供更加完整的闭环消费体验,也极大的丰富了用户的消费场景。”


换句话说,这就像一个购物网站必须有一个搜索一样,将用户带到各个产品那里去。而美团的O2O业务都是线上和线下结合,最好的连接点,无非就是在人、货和场之间:人去“场”里消费,就需要出行;人不动,货自己来就是外卖。


当然,这就出现了另一个问题,美团如何安放亏损的摩拜?


 


美团式“大出行”


 


美团的远大目标也是“大出行”,但其实细看起来跟目前市场上的“大出行”还是不一样的。


第一,错过摩拜,美团或许再也没有更好的收购标的。


虽然过去一年激烈的竞争环境,造成了共享单车业务大量烧钱,但美团和摩拜不同——共享单车对于摩拜来说是单一业务,没法发生协同效应,而共享单车到了美团手里,则是一个生态中的一环,补充最后1-3公里的出行。


北京也即将开始上线打车平台:美团已经开出了“前5万注册司机0抽成”的优惠大礼。用户端呢,则给出了每个新用户3张13元无门槛打车券的优惠,美团的广告上,已经显示出“北京站报名用户突破20万”的字样。


人心所向,姐前两天打快车,司机跟姐说,很期待美团在北京开展业务。当然,司机们的期望是美团能够像快的那样再度挑起的补贴大战,虽然这个或许并不可取,但无疑,市场呼唤第二家网约车平台。


第二,都是出行,美团大出行的订单里,很多乘客的“出发点”或者“到达点”都与美团业务相关,即用户行为。


你去吃饭,要打车;吃完饭要去去看电影,要打车;去k歌,要打车;去剪头发,要打车……去健身,去酒吧,去游泳,带孩子去上课……这些场景在结账时,很自然的下一个动作,就是打车。只要美团根据用户提前购买的优惠券或者相关定座信息推送出行服务,更具主动性、目的性。


第三,摩拜的入口价值仍在。


打开APP还可以弹出品牌广告,至少能够做到交叉营销,在摩拜APP上推广外卖、酒店、旅游、打车等优惠券、猫眼上的电影票……可以为美团上的业务引流。


杨姐点评:


超级竞争链思维的核心,在于先有“岛”后有“链”。就像当年的大电商平台阿里,在有了业务之后,考虑的是用“搜索”将一个个单摆浮搁的服务和场景“串”起来。但阿里当年是个纯线上的平台,而美团则是O2O,那根“链”就截然不同。


今天,在美团上的任何一个线下服务都是一个“孤岛”,王兴就是希望美团的大出行能够把这些“孤岛”都连接起来,(听着是不是很像腾讯小马哥老说的那句话——微信就是“连接”!),最终形成美团的“超级竞争链”。


未来,美团手上会有餐饮、外卖和单车这三大高频业务,按照王兴的想法,这能更好地带动美团平台其他生活服务业的发展,用更大能量激活本地生活服务业市场——在这个局中,共享单车哪怕不是1亿,而是九千万的用户,都是极大的入口补充,亦是全球最大的生活服务入口矩阵。