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政策利好、物联网井喷 源清慧虹的万亿市场大生意!

小白不菜7899301/16 17:14

11月18日,源清慧虹CEO王鹏军深深呼了口气,他的公司终于完成了基于无线传感网技术的基础设施安全监测工程——四川泸州桥隧群监测系统。

标签: 理工监测 物联网 市场经济

来源:小白不菜(ID:xiaobaibucai521)


11月18日,源清慧虹CEO王鹏军深深呼了口气,他的公司终于完成了基于无线传感网技术的基础设施安全监测工程——四川泸州桥隧群监测系统。


这是迄今为止源清慧虹建设完成规模最大的桥隧群监测工程,源清慧虹的工程师在泸州数十座桥梁及隧道上部署了近四千个各类传感器及网关设备,仅仅花费了三个月的时间,泸州交通和城管部门的桥梁隧道运营管理人员已经可以足不出数据中心,轻松获知桥梁、隧道是否处于正常状态。


三个月的工作虽然很辛苦,但价值却非常高,这项工程结束后,监测用的无线智能传感器能在不更换电池的情况下连续工作八到十年;如果本项目按照传统的有线监测系统布设,至少需要1年以上的安装施工周期,业主单位和建设单位都面临着复杂的部署工程,以及后期繁复的维护工作。


在小学英语课本中有个故事,是一个孩子在做火车的时候无意中倾听铁轨有规律的“嗑里克”的声音而发现了前方铁轨故障,从而救了一整车人的生命。源清慧虹现在干的事与此如出一辙,只不过,不再是人去“听”,而是通过现代物联网技术获取数据,再通过分析数据的变化去“感知”。


泸州的桥隧群监测,只是源清慧虹承接的无数工程中的一个——这家公司正在成为无线监测领域的“香饽饽”,等待他们的,是一个近万亿市场,这还不包括后期的维护费和数据应用产生的价值。


物联网的风口来了


源清慧虹是一群清华人创办的物联网安全监测整体解决方案服务提供商,针对海量基础设施提供具有自主知识产权的无线智能传感器和传感云服务整体解决方案。


该公司CEO王鹏军透露,从今年年初开始,公司就承接了众多大型项目,人手已经明显不足——这一波,源清慧虹踏上的不仅仅是物联网的风口,还有2B产业互联网的风口。


之所以订单排到了半年后,王鹏军透露,是因为目前整个中国没有第二家公司能够提供这样的全套无线解决方案,源清慧虹的“技术门槛”非常高。


交通运输主管部门是率先“尝”到甜头的:泸州市交通部门去年尝试在两座大桥上使用无线智能传感监测,现在他们可以随时掌握桥梁老化程度、桥上车流速度……且还节省了以前的运维人力成本。


无线结构监测设备安装现场-工程师正与工人确认施工方法


是的,超低功耗能让无线传感器八年不用充电,时间同步技术就像给传感器都拿着手表对过时间,前端智能则让传感器像“长了大脑”,只传回有效数据;而后端智能技术,即云端系统支持,则让数据管理、数据可视化、数据报警、自动生成报告等等非常便捷方便。


据悉,目前源清慧虹公司在无线安全监测领域的有四个重点部分市场:基础设施领域里的桥梁、隧道;能源领域的水电、风电、高压输变电;轨道交通领域的高铁、城市轻轨;以及古建筑保护等四大领域。


需求有多大呢,杨姐给大家算笔账!


据交通运输部科学研究院科技集团总经理、中国技术市场协会交通运输委员会秘书长陆旭东透露,目前中国有82.55万座公路桥梁,铁路桥梁也有20余万座。但是公路桥梁有监测系统的不超过1千座,剩下的里面大概有10万座危桥,还有1万座特殊结构大桥,加起来一共有十几万座。就算按照15万座桥梁的无线监测市场来算,每座桥的无线监测建设费用平均在100万的话,那么15万座桥就有1500亿市场规模!


水电大坝也是个不小的市场。从2004年公伯峡水电站1号机组投产开始,中国水电装机容量早已突破1亿千瓦,超越美国成为世界第一。目前已知公开数据,我国拥有各型水电站2万余座。按照2万座大坝、监测成本按照每座750万元均价计算,市场体量将达到1500亿元大关。


在大坝内部安装“听诊器”


能不能给故宫戴上“hoter”?


以前杨姐曾经给大家讲过一个“九龙壁”的案例,就是一个给古建筑做无线监测的最佳应用。


其实,结构安全监测还有一个特别有趣的应用场景,就是古迹建筑,然而坦白地说这部分的市场空间很难估算。


据杨姐所知,省级的文物保护费用就高达亿元规模,其中有相当一部分需要用于保护古建筑、古城墙……在九龙壁上按个监测它倾斜的传感器简直是小菜一碟,而大的项目肯定是例如给某个古城整体都监测起来……等等。


中国文化遗产研究院王林安博士对此十分重视:“中国的古建筑群亟待保护,他们都有悠久的历史,也正面临着岁月的摧残,很多古建筑都有倒塌、破损的危险——如果不及时监测保护,很可能会造成不可估量的损失和遗憾。所以,文物古迹特别需要在不影响古建筑外观的情况,实现长期远程监测,同时还需要避免雷火等次生灾害发生,从这些角度出发,无线智能监测确实能够解决文物保护单位监测保护的痛点问题。”


之前就曾有媒体报道,全国政协委员曾经集体谏言,应该加强采用科学技术手段保护古建筑。而从保护现状调查情况来看,我国古建筑正面临着严重的潜在威胁,亟待采用科学技术手段加强保护。


从古建筑安全现状评估角度看,传统的目测、尺量手段并不能获得古建筑材料、结构特性以及承载负荷能力的详细数据。采取高科技手段对古建筑进行长期实时监测,开展健康体检,有利于及时发现存在的结构问题,消除安全隐患。而安装有线监测系统则对古建筑外观则有直接影响,甚至带来潜在的次生灾害——雷、火。


“蛋糕”不止于此,还有两大块新兴行业领域:全国包含高铁、与城市轻轨的轨道交通,以及风电行业这两个新兴市场。


新兴市场即将井喷 


刚需来了——先说说高铁。


这是一个真实的故事,某日,中国某段高铁的巡检人员报告,某路段14号支柱定位器变形将影响车辆正常行驶,维修人员立即出动抢修,2个小时以后完成对定位器的更换,排除了弓网故障。但是,这是一个查出了日常巡视未及时发现问题的偶发事件,如果人没有用肉眼发现,那么很可能将酿成事故——而如果使用了无线监测系统,这样造成的危险将会被降低为零。


“在铁路综合运维中,需要监测、检测的东西很多,不可能全部由人去巡检,而且巡检也很难保证能否所有的问题都被发现——目前看,只有低功耗无线传感技术可以为作为长期可靠的技术保障。”铁路行业资深人士对杨姐直言不讳。


是的,高铁给社会带来便利的同时,相对过去需要管养维护的基础设施又增加了不少——以京沪高铁为例,八成以上的车次延误都是因为接触网故障。接触网安装在轨道上方,没有备用的设施,一旦接触网出现断电问题,列车只能利用自身蓄电设备维持基本运转,故障还需人员排查、人工到现场具体位置修复等等。


铁路工人在维护电气化铁路的接触网


每天早上,都会有一趟“空车”率先在铁路上空跑测试安全,目的就是要看电气化铁路的薄弱环节——接触网是不是安好。而无线传感器的实时监测则能省去大量接触网的巡检人力,还能助力铁路部门的智能化、网络化、数据化,并将极大提升高铁运维的效率。


铁路行业资深人士对杨姐表示:在铁路综合运维中,急需监测的东西很多。现在,低功耗无线传感技术显然是很好的选择,它可以为电气化铁路提供长期可靠的监测技术保障,未来很有机会在全国进行推广。


全国电气化铁路会给无线监测带来多大市场需求呢——我国电气化铁路总长度达到13万公里,按每公里60万元的监测成本计算,就是700多亿的市场规模。


再说说另一块新兴市场:风电行业——随着国家的重视,风电被能源市场非常看好,大有乘势崛起赶超其他清洁能源的势头。


据不完全统计,全国的各类风力发电塔有24万余座,按照塔筒基础结构监测每座3万元的建设成本计算,光已有全国风机塔筒监测的市场体量就有72亿元。


而2018开始,海上风电又成为风电行业的新发力点。


浅海上布置的风电场,被盐雾腐蚀、潮湿侵蚀、海冰冲撞、台风破坏是家常便饭。在如此恶劣的海洋环境里,无线智能且自供能的物联网长期监测技术就显得尤其重要,它不但能保证对风电塔姿态长期监控,还能降低检修维护的频次和成本,在其尚未酿成大问题之前提前释放风险压力,给风电场提供足够的预警时间。


准备爬上风电设施的工程师


中国电器工业协会风力发电电器设备分会秘书长果岩讲了他的感触:“海上风力发电机组所处环境比较恶劣,维护非常困难,行业非常需要完备可靠的结构监测系统,才有能力对海上风力发电基础结构进行远程管理监测。在这一点上,无线传感网技术是当前匹配度极佳的解决方案。”


风电基础结构安全监测市场将随着海上风电的快速发展逐步扩大而日益井喷。


粗略一算,这已经是一个万亿市场。但如果你把源清慧虹单看成是一个传感器“物联网”公司,就大错特错了,其实他们是一家大数据和服务公司。


大数据+平台+服务=高利润


在物联网时代,数据将是一个公司最核心的资产,源清慧虹也不例外——其商业模式也并不是硬件公司的玩法。


对源清慧虹来讲,收益的并不只有项目实施过程中的传感器和解决方案收入,项目结束后的全生命周期运营维护服务费用也是主要来源。这部分收入对于公司来讲可谓是“稳定且丰厚”——一个大型项目一旦安装上源清慧虹的物联网传感器,至少十年都会持续使用该公司的综合维修保养的一系列服务,而这部分服务对于源清慧虹来讲是投入小利润足的“长流水”。


“是的,我们在项目实施后还能获得后续服务的长期利润,因为源清慧虹可以通过超低功耗的设备、工业化设计将后期需要更换的设备数量将降到最低。”CEO王鹏军透露,由于在设计之初就把传感器的电池寿命设计到了十年,因此几乎可以做到极低的硬件维护更换成本。


此外,源清慧虹的大数据正在成为重要商业资产。例如,一个地区的桥梁管养策略和要求、交通势态、预警的规则,用数据进行挖掘然后比对分析得出相关结论,正在成为重要的决策依据。


更有一个与金融密切相关的价值,就是为基础设施提供保险分析数据,为保险业提供评估数据服务,保障其业务流程更精确,保费评估更精准。


现在,王鹏军幸福的烦恼就是公司业务井喷带来的人才不足,摆在他面前的万亿市场也需要优秀团队去一个个执行。


要知道,从2019年起,市场将出现明显变化,桥梁隧道的监测会进入政策推动时期。


而国家铁路局科技与法制司司长严贺祥则透露,到2025年我国高速铁路将达到3.8万公里,2030年将达到4.5万公里,形成“八纵八横”高速铁路网——而就在这个计划实施过程中,国家铁路局已经将加快推进桥梁领域新技术、新装备、新材料、新工艺的研发和应用推上日程表。


没错,在“交办规划函〔2018〕265号”中,交通运输部办公厅关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点的通知中明确要求进行具体省级试点,其中要求北京、河北、河南、浙江重点实施基础设施数字化试点,选取桥梁、隧道、边坡等,建设基础设施智能监测传感网。


试点地区的桥梁总量


北京拥有道路系统桥梁5987余座,其中特大桥57座


河北拥有道路系统桥梁4万余座,其中特大桥246座


河南省拥有道路系统桥梁4.4万余座,其中特大桥77座


浙江拥有公路桥梁4.8万座,其中特大型桥梁243座


 根据公开数据整理


“按照1%的试点建设率,保守估计自2019年起,市场将有40亿元的增量拉动。”王鹏军估计,试点结束后,主管部委将根据试点情况颁布新的行业政策,开始普及桥梁的智能监测,那么全国82.55万座公路桥20万座铁路桥将是一个海量的生意资源池!


而源清慧虹目前需要做的,仅仅是从众多需求中去挑选那些更具影响力的项目。