长城汽车森林生态体系持续赋能，“ONE GWM”激活全球市场

一股名为“长城汽车”的旋风正在席卷海外汽车市场。

12月8日，长城汽车发布2022年11月产销数据。数据显示，尽管受疫情影响，长城汽车部分工厂与零部件供应商受到波及，导致11月产销大幅受限。今年1至11月，长城汽车新车累计销量仍达990081辆。

将业务拆解，长城汽车海外市场保持迅猛增长，期内销量同比增长33.87%，销量达20088辆。这是长城汽车继10月之后，海外销量再破2万大关。

此前披露的产销数据显示，今年10月，长城汽车海外销量已达2.1万辆，创单月历史新高。长城汽车在泰国、南非、沙特、澳大利亚、新西兰等多个重点区域市场均有亮点表现，部分地区跻身当地销量前十。

综合来看，今年1至11月，长城汽车海外销量累计152884辆，同比增幅达20.36%，创历史新高。据悉，现阶段，长城汽车仍将有多款新能源车型落地海外细分市场，进一步加快海外市场步伐。

提供澎湃动力的海外业务，是长城汽车新阶段发展成果的一个缩影。在森林生态体系的持续赋能下，通过发力新能源与智能化领域，长城汽车的新能源战略正稳步推进，从一棵树木，生长成一片森林。

一个战略，激活全球市场强手如云的海外汽车市场，国产汽车想要开辟市场空间，并非容易之事。除了提供优质产品外，企业还需有着洞察全局、高屋建瓴的行动纲领。在长城汽车，这条纲领叫做“ONE GWM”。

12月2日，长城汽车在泰国曼谷召开2022海外经销商大会，来自澳洲、GCC、北非、南非、中南美、东盟等50多个国家和地区的200多家经销商代表参会，这也是长城汽车自1997年出海以来，首次在其它国家举办海外经销商大会。 会上，长城汽车全球品牌行动纲领“ONE GWM”正式公布。基于全新战略，长城汽车将聚焦GWM品牌，以五大品牌的品类特点制定不同发展路径全面出海，结合不同国家和地区市场及产业政策，差异化布局新能源产品，并以此构建本土化生态。

如何理解长城汽车口中的“ONE GWM”？

第一个关键词是“聚合”。在长城汽车副总裁史青科看来，“ONE GWM”可以让长城汽车品牌全球传播更加广泛，全球资源更加聚焦，全球触点更加高效，全球形象更加统一。

通过在海外聚焦以一个GWM品牌为核心，打造以GWM母品牌统领品类的聚合渠道，长城汽车可以不断强化品牌认知，占位主品类、主风格、主价格、主级别的四主航道，进而着力打造全球明星大单品，提升单车效率和产品竞争力。

第二个关键词是“差异”。目前，长城汽车已出口到170多个国家和地区，海外销售渠道近700家，如此庞大的目标市场内，长城汽车持续探索着差异化深耕之法。

据了解，史青科表示，在哈弗、坦克、长城皮卡、魏牌、欧拉五大品牌数十款车型精耕品类市场的同时，长城汽车将倾注更多资源在全球打造粉丝节、购车节、体育营销等活动，吸引更多用户加入长城汽车大家庭。

第三个关键词是“本土化”。如果说品牌和渠道是一棵大树的枝叶，那么本土化就是根系，帮助着企业更好融入当地市场，并发展壮大。

截至目前，长城汽车已同步在美国、日本、德国、印度等多个国家建立了研发中心，形成以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局，全面覆盖整车、核心零部件、新能源及智能化等领域研发……

至于工厂方面，长城汽车的全工艺整车生产基地也已经在泰国、巴西等地多点开花。

海外研发、制造、销售全链条不断发展完善，共同构成长城汽车推进海外本土化战略的基石，又与长城汽车遍布全球的渠道组成“本土化生态”的雏形。

从某种程度上看，“ONE GWM”，这颗随着长城汽车全球战略加快推进而被适时提出的种子，早已在世界各地生根发芽。

“ONE GWM”，迸发生长能量沿着长城汽车近几年发展的路线追寻，可以发现，其在海外市场的每一步动作，都藏着“ONE GWM”的草蛇灰线。

以2021年2月在泰国推出GWM品牌为起点，长城汽车的GWM品牌已陆续在老挝、文莱、马来西亚、巴西等多国实现了产品上市。

各国的案例中，又以长城汽车在泰国的深耕布局最为典型。

据了解，长城汽车在进入泰国伊始，就率先对品牌进行了焕新——发布“GWM”品牌，并迅速推进品牌标准化建设；在销售层面，长城汽车在泰国市场进行大胆创新，打造“直营+授权的混合网络模式”，引入“ONE Price（透明定价）”和“销售合伙人”概念。

至于营销层面，则有着这样一组数据：在过去的10个月里，长城汽车在泰国开展了近500场“GWM品牌用户活动”，与近4万名用户及粉丝一起互动分享。

如果说品牌是皮相，渠道是血管，那么真正的肌肉、骨骼就是长城汽车的汽车工厂及相关生态产业。

目前，长城汽车已在泰国罗勇建立新能源汽车整车生产基地，同时还引入了长城汽车旗下零部件企业在本地生产与经营。数据显示，其在泰国市场的零部件本地化率已达到约45%。此外，长城汽车还通过推出G-Charge超级充电站、快速充电设施，为泰国用户提供了更好的新能源产品使用体验。

从研发到制造，从销售到服务，长城汽车在泰国搭建了一套独特的“本土化生态”模式，为长城汽车带来了澎湃动能。如今，GWM APP的活跃用户突破13万，社交媒体平台粉丝量超过100多万，越来越多的用户主动加入分享和推介GWM新能源汽车的“阵营”中来。

实际上，从更长远的时间线上来看，在“ONE GWM”提出之前，长城汽车的泰国样本就已在因地制宜地推广复制到其他海外市场。

比如在拉美市场，今年6月，长城汽车在巴西举办了一场DHT技术沙龙，向巴西市场展示技术成果。线上参与的媒体认为DHT技术高度契合巴西用户的用车场景，不仅能满足巴西城市用户的日常通勤，而且还能满足郊区、农场用户休闲度假的长距离用车。

5个月后，长城汽车在巴西重磅发布GWM品牌，哈弗H6 PHEV四驱车型在巴西全球首发亮相。同时，长城汽车在危地马拉正式发布GWM品牌，宣布进军危地马拉市场。 其他市场，阶段性成果也接连落地。今年11月，长城汽车的GWM品牌在马来西亚正式发布，爆款车型欧拉好猫同步上市；哈弗H6 HEV在巴基斯坦拉合尔正式发布上市，成为首款当地组装的新能源混动车型；同月2日，长城汽车携旗下哈弗、坦克及长城炮亮相第46届巴格达国际博览会，并计划近期在伊拉克上市坦克300，加速开拓中东市场。

名为“GWM”的大树不断开枝散叶，向外传递着生长能量。穿过郁郁葱葱的枝丫，还能发现，在GWM背后，有一大片森林若隐若现。

一个体系，孵化多元生态新能源汽车行业发展日新月异，时至今日，竞争格局从早期的单一产品竞争，逐渐过渡到对技术、供应链乃至全产业链的竞争。

这意味着，想要在新能源浪潮中稳居潮头，除了逐步完成智能化和电动化的转型外，还需在技术研发能力、供应链管理能力等领域建立完善的生态系统。

长城汽车董事长魏建军曾表示，企业最大的价值是生态，而长城汽车的优势就是拥有好的企业生态。“我们希望打造一个森林式的生态模式，它有很多独立、多元的公司，还有共生、共享、共存的生态模式”。

对“生态”的建设正是长城汽车如今的核心竞争力之一。纵观当下汽车市场，当今的长城汽车有着三个“独一档”：

其一是“独一档”的产品矩阵，实现全车型、全动力类型、全场景覆盖；其二是“独一档”的研发速度，在约一年时间里，密集发布数十款新车；其三是“独一档”的生态体系，打通整车产业和供应链产业的循环，孵化多元产业发展。

三个“独一档”中的生态体系，同时也是保证GWM开枝散叶的“森林”。

以技术路线来划分，目前，长城汽车已经形成纯电、混合动力、氢能源三大路线齐头并进的技术布局。

围绕着三大技术路线，长城汽车先后孵化出的企业中，既有毫末智行、嘉峪智能等智能化领域企业；也有蜂巢能源、未势能源、极电光能等新能源动力企业；还有诺博汽车、精工汽车、曼德电子电器研发制造企业。与此同时，还研发出包括咖啡智驾、智慧线控底盘、全新电子电气架构等在内的一系列智能化技术。

遍布新能源、智能化等领域的多个物种相互作用并持续进化，帮助长城汽车打通了内部产业链的和外部产业链的融合。各个物种之间，既能独木成林各自发展，又能养分共享，共同为“ONE GWM”贡献力量。

依托森林生态体系的赋能，长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克等品牌已形成完善的产品矩阵并持续革新。同时，更关键的是，正是因为森林生态体系内多物种的共生共享，长城汽车旗下的品牌产品，才能一如既往地保持精准定位，通过差异化的市场布局在全球市场实现多点开花。 驶向新能源终战之日的大船即将启程，森林生态体系赋能下，以“ONE GWM”为全球行动纲领的长城汽车，弄潮正当时。